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补贴后20万内落地 六款纯电动汽车推荐

来源:爱卡汽车

[爱卡汽车导购原创]

众所周知,大城市摇号难、油价贵而且还限号。那为什么还有一堆人对汽油车趋之若鹜呢?你可能会说,因为方便啊,电动车续航里程短、充电难而且车价也不见得便宜。如果你现在对电动车的印象还停留在此,我只能说你out了。

为了加快纯电动汽车的普及,政府出台了诸多支持政策。在大环境下纯电动汽车的技术有了质的飞跃,并且充电桩等外部设施已日渐完善。言归正传,本文将为大家推荐几款补贴后售价在20万以内,并且续航里程都大于300km的纯电动汽车。

下表为我们所推荐的六款电动车,它们补贴完的售价均不超过20万元,并且续航里程也都在300km以上,续航最长的比亚迪秦EV450甚至达到了480km。


推荐车型信息车型/信息补贴后售价(万元)续航里程(km)是否支持快充北汽新能源EU512.99-16.19416/450支持比亚迪秦EV45014.99-16.99480支持吉利帝豪EV12.58-15.58300/400支持长安逸动EV30012.19-13.69300支持东风风神E7013.98-14.98351支持广汽新能源传祺GE315.02-17.32310支持爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

*补贴后售价以北京市场为例。

北汽新能源EU5于2018北京车展上正式上市,官方将其定位为人工智能轿车新典范,在人车智能交互等方面具有突出表现。


EU5内饰的整体设计较家族以往车型有着明显的提升,方向盘采用了偏运动的平底式设计。内饰整体的精致度与用料都有着越级的趋势。


EU5配备了一台永磁同步电机,最大功率160kW(218Ps),最大扭矩300Nm,有两种不同的电池容量,最大续航里程为450km。

充电口的位置被设置在了与汽油车型油箱口相同的位置,高配版车型普通充满电时间为10h。

快充口被设计在Logo的后方,0.5h即可充至80%电量。

换挡机构采用旋钮式,匹配电动车单速变速箱。

车型小结:无论是内外造型还是续航能力,EU5相比其它EU系列都有着不小的提升。作为主打人工智能的新能源车型,EU5出色的人机系统可以丰富广大驾驶者的汽车生活。

秦EV450的外观设计十分“老练”,有着浓郁的中国风。前脸大面积的横条式格栅与两侧灯组相连,整体感较强。从侧面看来,最吸睛的莫过于其富有战斗气息的轮圈,刀锋式的设计让人百看不厌。


来到内饰,最先映入眼帘的是其12.8英寸的中控屏幕,内部集成了车载Wi-Fi、GPS导航、蓝牙/车载电话等。


秦EV450所搭载的电动机最大功率160kW(218Ps),最大扭矩310Nm。新车换装了能量密度更高的三元锂电池,电池容量达到了60.48kWh。

位于主驾车门上的开关按钮,分别对应直流和交流充电口开关。快充模式下,仅需1.5h就能充满电。

传动系统方面,匹配电动车单速变速箱。

车型小结:在几款车中,秦EV450的续航能力最强,并且售价也相对偏低。虽然内外造型谈不上豪华,但是也绝对没有廉价感。

吉利帝豪EV的外观与其燃油版车型相似度颇高,前脸换装了电动车上常见的封闭式格栅。


帝豪EV的内饰采用了吉利家族式设计语言,8英寸中控屏取消了两侧的实体按键,既节省了空间也增强了整体的美观度。


帝豪EV使用的永磁同步电机最大功率120kW(163Ps),最大扭矩250Nm。高功率版车型的电池容量达到52kWh。

慢充口位于车辆前翼子板处,高配版车型普通充满电时间为9h。

快充口位于车辆后部,快充至80%电量仅需0.5h。

传动系统方面,该车搭载电动车单速变速箱。

车型小结:在国产轿车领域,帝豪绝对算得上翘楚。帝豪EV与其燃油版车型相似度颇高,也希望它在新能源领域取得不俗的成绩。

逸动EV300的外观采用了长安家族式设计语言,为了彰显其新能源身份,前脸的“纺锤式”进气格栅采用蓝色元素点缀。


逸动EV300的内饰“长安”家族风格浓郁,简约、规整是它给人的第一印象。各功能区域分布合理,需要的功能都在最顺手的地方。


逸动EV300搭载的也是一台永磁同步电机,最大功率90kW(122Ps),最大扭矩280Nm。纯电最大续航里程为300km,电池容量45kWh。

交流慢充接口位于车身左后方,普通充满电时间为8h。

蓝色的长安新能源Logo下方是直流快充接口,快充至80%电量需0.75h。

传动系统方面,匹配的是电动车单速变速箱。

车型小结:通过升级,新款逸动EV的续航里程达到了300km,解决了长期被人诟病的续航短的问题,补贴后13万元左右的售价也相对亲民。

东风风神E70的前脸采用了封闭式进气格栅,车标、中网、灯组都采用了大量蓝色饰条,让人一眼就能看出它是辆新能源汽车


内饰方面,东风风神E70采用了上深下浅的配色,居家氛围浓郁。全液晶仪表盘+大尺寸中控屏营造出了较强的科技感。


东风风神E70采用了一台永磁同步电机,最大功率为90kW(122Ps),最大扭矩为260Nm。纯电最大续航里程为351km,电池容量49kWh。

E70拥有快充和慢充两种方式,充电口都位于车头,快充大约0.5h就能充电至80%。

普通充满电时间需要6h-8h。

传动系统方面,匹配电动车单速变速箱。

车型小结:对比其它几款车,东风风神E70的知名度较低,但这并不代表其产品力弱。作为新能源市场的新军,东风风神E70还有很长的路要走,能否获得更高的关注度,还要看它后续的市场表现了。

外观方面,传祺GE3采用了“Low-Ploy”(低多边形)的设计语言,全封闭式进气格栅内部融入了多边形元素,颇具新意。


内饰方面,传祺GE3采用了家族式设计。运用了大量圆角矩形的设计元素,彰显着年轻化内饰氛围。


传祺GE3搭载的是一台永磁同步电机,最大功率132kW(180Ps),最大扭矩290Nm,电池容量为47kWh,纯电最大续航里程310km。

快充的接口在车头Logo的旁边,慢充接口位于车尾处。普通充满电时间需8h,快充至80%电量需要0.5h。

传动系统方面,匹配电动车单速变速箱。

车型小结:传祺GE3精致的内外造型让人印象深刻,同时丰富的配置水平也是其一大卖点。不俗的产品力加上亲民的售价,传祺GE3的竞争力不容小觑。

编辑点评:欧洲多个国家都已拟定燃油车停售时间表,各大汽车厂商也开始加大力度布局新能源汽车市场。汽车产业终究会向电动化、智能化发展,现今技术的鸿沟也终会被逾越。

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