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石济客专齐河至济南东站段正式联调联试 计划年内开通

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10月11日,石济客专齐河至济南东站区间正式联调联试,年内与济南东站同时开通运行,届时石济客专全线开通

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石济客专齐河至济南东站区间全长31.6公里,设计时速250km/h,整个联调联试将持续至11月中旬,期间主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电、运营调度等各项设备分阶段进行逐测试,并通过开行检测列车逐级提速“折返跑”方式,采集和分析相关数据,合格后将进入试运行阶段。

石济客专齐河至济南东站段正式联调联试

石济客专位于华北平原中部,起自石家庄站,终于济南东站,线路全长323公里,共设11个车站。中铁十局在石济客专工程中承建了站前工程SJZ-8标段、济南枢纽SJJS-1标段。站前工程SJZ-8标段工程总造价约22亿元,标段正线全长18.9公里,济南西联络线长7.5公里。

石济客专齐河至济南东站段正式联调联试

中铁十局石济客专铺轨项目部承担从德州至济南正线铺轨238.43铺轨公里(其中无砟轨道3.339铺轨公里)、站线15.185铺轨公里、64组道岔铺设及精调工作。铺轨工程80%地段邻近既有京沪高铁,高铁行车密度大、安全风险大、施工作业技术含量高,并且线路上跨、下穿走向复杂,存在坡度大、轨枕及钢轨种类多等施工难点,给铺轨工作带来巨大压力。

石济客专齐河至济南东站段正式联调联试

中铁十局建设者自进场以来,团结一心、攻坚克难、超前谋划、精心组织、科学施工。积极与线下及既有线单位对接,不断优化施工方案,针对邻近营业线施工,制定严格安全施工保证措施,明确分工,盯岗到位,顺利完成了邻近既有线铺轨工程;在沿线各站设立施工工点,形成多点作业局面,实现工程建设全面开花,大大提高了施工进度;同时利用效率更高、机械化程度更高、自动化程度更高、铺轨精度更高的CPG500铺轨机组,为优质高效完成铺轨作业提供了有力保障。

石济客专齐河至济南东站段正式联调联试

济南到石家庄时间缩短到80分钟

联调联试结束后,石济客专齐河至济南东站区间即具备开通条件,标志着石济客专实现全线开通;而济青高铁年内也将同步开通至济南东站,届时石家庄—济南—青岛及其周边城市的时空距离将进一步缩短,石家庄到青岛的火车运行时间将从现在的近5小时缩短至2小时30分钟,济南至石家庄的通行时间将由原来的2小时缩短至80分钟。

延伸阅读:

石济客专作为我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分,自此将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉,起到拓展我国快速客运网覆盖范围,打造新的晋冀鲁区际通道,畅通区域间人员、信息和技术交流,打开晋冀与沿海发达地区的合作之窗,传导经济发达地区辐射的作用。实现我国“四纵四横”高速铁路网的完美收官。

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