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穗莞深城际铁路全线隧道顺利贯通 今年底具备验收条件

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8月7日8时,随着穗莞深城际宝安隧道左线盾构机顺利出洞到达接收井,由中铁十六局穗莞深SZH-9标项目部承建的控制工程宝安隧道盾构掘进施工顺利完成。至此,穗莞深城际全线隧道全部顺利贯通,为确保兑现全线2018年底达到静态验收条件的总体目标奠定了坚实基础。

穗莞深城际宝安隧道位于深圳市境内,近期线路以深圳机场地下站为终点,预留远期延伸到深圳前海的条件。宝安隧道属于城市地下隧道,起点处为城市街区,终点为深圳宝安国际机场扩建区,双线全长7760米,包含1段明挖区间,2个地下车站,2段盾构区间,其中进口段至深圳机场北站盾构隧道长2826米、深圳机场北站至深圳机场站盾构隧道长3372米。

隧址主要为滨海堆积平原地貌,地形平坦开阔,场地中部地段多发育有河流、漫滩,同时经由区域建筑密布、道路发达,且通信、电力、供水、燃气等地下管线密集分布,尤其是机场北站至深圳机场段盾构隧道约1776米下穿深圳机场滑行道、停机坪,施工不确定因素多、沉降控制要求极高、施工安全风险极大。

在盾构掘进施工过程中,相关建设单位以确保盾构安全掘进为第一要务,建立落实应急机制、落实作业人员安全教育、落实安全防护措施,并对未掘进段地质情况及地表环境进行分析等有效措施,克服了盾构掘进穿越上软下硬地质、密集建筑群、75米宽深圳福永河、施工净距4米的深圳20号线既有线隧道等重难点段落,尤其是实现了不停航安全穿越深圳宝安机场T3航站楼及飞行区。

穗莞深城际铁路起点为广州市新塘镇,终点为深圳机场站,全长约76公里,全线共设15个车站。建成后的穗莞深城际铁路将实现公交化运营,全程运行时间1小时,将与国家铁路、城市地铁无缝接驳,成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道。(深圳市轨道交通)

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