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马航客机失联 大规模海上搜救初现制度化成果

来源:交通运输部网站
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    马航MH370客机失联9天仍无音信,飞机上两百多人特别是154名中国乘客的生命安危牵动着中国政府和亿万中国人的心。客机失联事件发生后,党中央、国务院高度重视,要求立即启动应急机制,与马来西亚民航部门加强沟通联系,并与外方共同做好应急救援。3月8日10时30分,交通运输部部长杨传堂在中国海上搜救中心主持召开紧急会议,启动一级响应,展开搜救行动。国家海上搜救部际联席会议紧急会商机制随即启动,交通运输部、国家海洋局、总参、海军、中国民航局、中国海警局、中远集团等成员单位在部际联席会议机制的框架下,紧急会商、密切配合、整合力量,第一次在境外组织实施大规模海上搜救行动。

 

    截至18时,我方搜救力量已连续搜寻150余个小时,累计搜寻89052平方公里,累计扫测面积8441.3平方公里。

 

    紧急会商 明确分工

 

    今年2月,交通运输部印发《国家海上搜救和重大海上溢油应急处置部际联席会议工作制度》等五项工作制度,对紧急会商、国家海上突发事件专家咨询等工作制定了详细章程,这为我国快速、有序地参与马航失联客机海上搜救提供了强大的制度支撑。

 

    根据工作制度,中国海上搜救中心是部际联席会议的办事机构,担任此次海上搜救行动的总协调。3月10日,受国家海上搜救部际联席会议召集人、交通运输部部长杨传堂委托,交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中启动了国家海上搜救部际联席会议紧急会商机制。

 

    紧急会商会决定,由中国海上搜救中心制定我国舰船搜救方案,统一对外发布信息口径,担负对外联络职责,与马来西亚、越南海上搜救部门沟通、核实信息。部际联席会议成员单位按照方案确定的责任区各负其责,加强沟通、协调。此外,部际联席会议成员单位之间还建立了信息共享交流机制,由中国海上搜救中心将每日搜救信息、搜救方案通报有关成员单位;国家海洋局及时提供疑似失联海域每日气象、海浪、洋流、海温等信息。

 

    中国海上搜救中心同时决定派员参加中国政府联合工作组和技术专家组,赴马来西亚参与海上搜救沟通协调和调查工作。

 

    多方联动 优势互补

 

    这是中国首次在境外海域组织如此远距离、大规模的搜救行动,海事、救捞、海警、海军,军地合作,高效联动。在搜救区域内,8艘舰船分成两组,配备了远红外夜视仪的4艘进行水上搜寻,配备了声纳的4艘进行水下扫测,5架直升机在空中搜索,形成了水面、水下、空中立体全覆盖,一片片海域搜寻,一片片海域排查。

 

    与此同时,我国航经疑似失联海域的商船也投入到搜救行动之中。中国海上搜救中心通知协调了中远集团、中海集团、中外运长航集团等我国大型航运企业,要求其所属商船航经疑似海域时,放慢航速,加强

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